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作为一个夜生活极度匮乏的人，当我来到北京车展领克的展台，轻易就被巧妙的街区布置、灯光和色彩打动了，那是一种从嘈杂的黑夜里开出一辆带着晨曦色彩的车的画面感，仿佛撞色的涂鸦，你一见到就会被俘获。
没想到领克设计中心总裁 Stefan Rosén 见我们的第一面，拿来的不是夜晚的香槟，而是多彩的瑞典糖果，有的极酸，有的极咸，含到嘴里有一种难言的苦涩。它们和哈利 · 波特里魔法糖果的顽皮感不同，更有一种成年人的复杂心境在其中。这就是北欧人的极致吗？
领克设计中心总裁 Stefan Rosén 说，从第一辆车开始，领克就从「都市霓虹」中发现了一些与众不同的元素，设计灵感不仅来自于传统汽车行业，更来自跨界的时尚、体育领域。开车就像穿衣服，有些车是「商务套装」，穿上之后你是「成功人士」，有些车，比如领克，更像是「和家人、朋友一起共度闲暇时光穿的衣服」，比如运动鞋和夹克。
如果你尝试用这种理解去观察领克的车，特别是全新的领克 07 EM-P，你会发现很多有趣的地方。比如这辆车上运用了许多「平行线」，包括代表着破晓的日间行车灯、引擎盖上的肌肉线条，以及尾灯上的断点等，都仿佛能够无限延伸，就像衣服上故意外露的缝线，充满时尚感。Stefan 解释说，这些平行线条，源自于都市里的建筑、街道和斑马线，他希望这辆车能融入城市景观，既特别又和谐。
这种设计语言，在过去这些年，为从高性能车转型为都市新贵的领克，赢得了一些拥趸，但如 Stefan 所说，这些用户也慢慢进入了人生更成熟的阶段，他们对车也有了新的要求。于是领克推出了第二代的设计语言，从「都市对立美学」进化为「The Next Day」。
这种转变，或者说进化，还很有故事感，Stefan 说，就像年轻人们从夜生活中醒来，要穿上正式一点的衣服去面对新的一天，「take a bit of responsibilites」。所以从领克 07 EM-P 开始的新一代车型，会在保留部分前卫设计元素的基础上，提供更舒适的驾乘体验。
岁月磨砺之后，也许是宿醉醒来，领克依然会是一辆大家一眼就能认出的车。
Stay true to who you are除了领克本身的设计，这届车展最逃不开的话题，就是「原创设计」本身的重要性。新品牌的喧闹之外，什么是真正持之以恒的设计、什么是能将中国汽车带到海外的设计，是值得大家思考的问题。
Stefan 说了很多遍，设计需要「stay true to who you are」，要忠于自己、有个性，同时要有故事可讲。对领克来说，他们一直以来的难题是要从「北欧设计就是沃尔沃」的印象中脱离出来，同时也要与曾是同一个团队的极氪设计做明显的区隔。
领克是「脱胎于沃尔沃」的，并且与沃尔沃「共享部分技术」，但当沃尔沃「谈论公路和斯堪的纳维亚之光」的时候，领克选择了讨论「都市霓虹」，来与沃尔沃做用户群的明确划分——沃尔沃更大气恢弘，它就是那件西装，而领克更年轻精致，是休闲服。
Stefan 认为，汽车设计的本质，就像经营一段人与人之间的关系，他不相信「less is more」。从很现实的层面讲，极简的设计非常考验一辆车的比例，比如车身比例、车身与车轮的比例，而这里面可发挥的空间不多，一旦比例稍有失调，就会非常丑。
从用户体验的角度，领克认为用户应该从一辆车上获得「更丰盈的体验」，当你买车的时候，你可能是因为喜欢这辆车的某个部分，而当你开了一段时间之后，你还能「continue to discover」，喜欢上车的其他部分。这就像「当你第一次遇到某个人，如果你就完全看透那个人，那就太无趣了」，一段好的关系，需要一直有「可被挖掘的东西」。
领克很快也要有纯电车了，Stefan 也表示，领克的核心品牌原则，就是「敢做不同」，而这也将延续到纯电车的设计上，尽管加上一个大电池组，还要保持设计的协调，确实是不小的挑战。
但他相信，「原创设计表达的是一种自信的态度」。
The Chinese market is special其实听北欧人聊夜生活，是一件很不符合想象的事情，听他们聊破晓倒是比较有画面感，那种从漫长黑夜里透出来的希望，很有感染力。这也许是因为中国人笃信「一日之计在于晨」？
对于领克的发展，Stefan 似乎还是希望用一个全球市场的眼光去看待。他认为，随着越来越多的中国新能源汽车品牌走向海外，考虑到海外用户往往更忠于传统品牌，所以中国品牌将需要应对「一段非常激烈的竞争期，也许不是每个品牌都能生存下来」。但领克完全可以利用与沃尔沃的连接，来更好地与全球用户建立联系。
而针对中国市场价格内卷导致预算减少、整体周期缩短导致交付时间压力大，他认为这显然也已经波及到了设计领域，但领克一贯的原则仍然是要为用户「提供高质量的产品」而非「同质化的设计」。他相信中国消费者对领克的设计理念「极富洞察力」。迄今领克已经「卖出超过一百万辆车」，这已经足够融入人们的日常生活，让公众接受领克风格的存在。
Stefan 还提到，不久前领克刚在上海成立了一个设计工作室，主要是为了「研究中国用户的喜好和意见」，并且每个月都向设计中心提供中国用户调研报告。这里面有一些中国用户的喜好得到了关注。比如群访现场有一位老师提及，Stefan 曾经表达过他认为车顶玻璃应该「非常明亮」，但是中国消费者似乎更喜欢深色玻璃。Stefan 表示，他理解中国过去几年的天气都非常炎热，如果没有防晒措施，用户在车里会感觉被炙烤，所以比起外观好看，让消费者感到舒适是更为重要。又比如欧洲人更看重操控，而中国消费者对后排乘客的乘坐体验有更高的要求，领克也在这些方面，做了优化。
不过他也补充道，「倾听客户意见固然很重要，但有时也要有专业的判断，因为客户只看到现在市场上的产品，而我们总是需要有审美前瞻性，看到未来两三年、甚至五年后的设计趋势」。他希望领克能够「超越用户的需求，努力为他们提供未来最好的产品」。
这几年，他也对中国消费者有一些观察，他认为在高度全球化的今天，其实中国年轻消费者的品味已经开始与欧美消费者贴近了，单从设计方面说，中国用户的消费观也变得更为成熟了。这对坚持全球审美的领克来说，是一个值得欣喜的变化。
Stefan 给的糖果确实是吃不完，过于「极致」了，但领克的极致设计，确实也过目不忘，我们期待 Stefan 很快就能为纯电车型的设计，带来新的故事。
标签: 领克 THE NEXT DAY 设计
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